De fleste virksomheder, der booker mere end ti forsendelser om dagen, har et bookingflow, der er vokset organisk. Nogen begyndte at bruge én transportørs portal. Så kom der en til. Så blev der lavet et regneark for at holde styr på det hele. Så fandt nogen ud af, at fakturaerne skulle tjekkes, fordi der var […]
De fleste logistikansvarlige kender følelsen. I har lige forhandlet en aftale hjem med en transportør, der ligger 8 procent under den forrige. På papiret er det en god handel. Tre måneder senere er besparelsen forsvundet, og I ved ikke helt hvor den blev af. Forklaringen ligger som regel et sted mellem brændstoftillæg, omleveringer og de
Sådan undgår I dobbeltarbejde mellem lager og kontor Forestil dig, at lageret allerede har scannet og pakket ordren. Chaufføren er på vej. Og så ringer kontoret for at høre, om forsendelsen er afsendt, fordi de ikke kan se det i deres eget system. Det sker hver dag i virksomheder, der har vokset sig ud af
Hvad I skal vide om datamigrering ved platformskifte Der er en grund til, at så mange logistikansvarlige udskyder beslutningen om at skifte fragtsystem. Det er ikke prisen. Det er ikke engang implementeringen. Det er tanken om, hvad der sker med alt det data, I har bygget op gennem årene. Kundekartoteker, faste ruter, fragtaftaler, gamle bookinger
Fakturakontrol: match automatisk i stedet for manuelt Et regneark åbent. En PDF-faktura ved siden af. En aftaleprisliste i en tredje fane. Og en bogholder der scroller frem og tilbage mellem dem tre, mens hun tjekker om fragten fra Hamborg til Aarhus i uge 41 nu også blev faktureret til den pris, I aftalte med transportøren
4 nøgletal der afslører jeres fragtspild De fleste logistikansvarlige jeg taler med har en fornemmelse af, at der ryger penge ud ad bagdøren på fragten. De kan bare ikke pege præcist på hvor. Fakturaerne kommer ind, bliver godkendt, betalt. Måneden går. Og så er der den der følelse af, at noget af det her ikke
Ny medarbejder, fem systemer: onboarding-problemet Den nye kollega møder ind mandag morgen. Klokken ti har hun fået login til DSV’s portal. Klokken elleve sidder hun med Bring’s bookingsystem og prøver at finde ud af hvor hun indtaster afsenderadressen, fordi feltet ligger et andet sted end hos DSV. Efter frokost er det DHL. I morgen GLS.
Sådan planlægger I et platformskifte i 4 trin I har siddet til det samme møde et par gange efterhånden. Nogen nævner, at fakturakontrollen tager for lang tid. En anden minder om, at den nye transportør stadig ikke er integreret. Logistikchefen siger, at det måske er tid til at kigge på en ny platform. Alle nikker.
Hvad betaler I egentlig for fragt? Du kender sikkert prisen på en pakke hos din primære transportør. Måske har du endda en aftale, du forhandlede for et par år siden, og som du synes fungerer fint. Men kender du jeres samlede fragtomkostning på tværs af alle carriers, ruter og forsendelsestyper? De fleste virksomheder med fem
Kundeservice forbedret med samlet platform: transportørsamling og overblik i praksis Når du arbejder med fragt, ved du allerede, at kundeservice sjældent kun handler om at svare hurtigt. Det handler lige så meget om at kunne svare præcist. Her bliver transportørsamling og overblik afgørende, fordi svartiden hurtigt bliver lang, hvis information ligger spredt mellem forskellige transportører, mails, portaler
